无论是定制在城市仍是在村庄 ，绿色出行现已成为很多人的公交一种生活方法 。现在 ，零碳绿色我国已建成世界上最大的物流城市公共汽电车运营服务系统 ，城市公共汽电车保有量、园快运营线路数量及线路长度均居世界第一 。解锁多层次 、出行多样化的新模城市公共交通系统 ，让大众的定制出行愈加速捷 。
多层次、公交多样化 ！零碳绿色城市公交出行更快捷 。物流
一大早 ，园快这种黄色新动力公交车就络绎在北京建国门到儿研所之间的解锁路途上 ，为沿线就医的出行家长儿童供给直达儿研所的服务。北京儿研所坐落朝阳区日坛路西侧 ，这条路因为路途狭隘 ，交通条件杂乱 ，不具备双向通行惯例公交车的条件，一般带孩子就医的家长就只能挑选自驾车或许出租车的方法出行 。这两年 ，儿研所专线车的注册为就医的孩子和家长供给了新的出行挑选 。
北京公交集团电车分公司第七车队行政队长宋磊告知记者 ，作为打通交通 。微循环 。的专线车 ，这条线从注册至今现已运送旅客近300万人次 ，为就医的孩子和家长供给了一条安全快捷的交通路线 。
与此一起，一辆老北京仿古铛铛车正载着游客欣赏了北京中轴线沿途的美景 ，听讲解员叙述着这儿的故事 。
。北京旅游集散中心讲解员王瑀 ：咱们现在均匀每天出车是7到8部车 ，一天均匀游客在500到600人次左右 。
经过在惯例公交系统的基础上 ，环绕医院 、校园 、景点 、大型商超等重要出行场景 ，按需注册多层次 、多样化的定制公交线路 ，北京城市公交系统正在日趋完善 ，现在各类公交线路现已达2571条，其间专线线路达50条 。
不仅仅是北京 ，到2024年末 ，全国公共汽电车运营线路达8.01万条 ，运营线路总长度175.26万公里 。全国具有公共汽电车65.81万辆 。城市绿色出行环境不断优化，绿色出行份额到达70%以上 ，绿色出行服务满意率超越80%。
交能交融打造零碳物流园 用氢能阳光“呼吸”。
把氢能重卡 、光伏房顶 、才智动力管控等各种项目融为一体，每一次运送都意味着清洁动力的循环使用 ，经过交通与动力的深度交融打造的零碳物流园区究竟什么样 ？跟从记者的镜头一同去看看 。
这儿是坐落嘉兴港乍浦港区邻近的嘉兴港野猫墩物流园 ，也是公路货运支撑港口展开的重要物流节点 。园区加氢站的顶棚光伏板像向日葵相同 ，迎着日照；充电桩显示屏上跳动着数字 ，记录着每度电的“绿色基因” 。100辆氢能集装箱卡车正络绎在野猫墩物流园和码头之间 ，在物流园区的仓库内，纯电叉车繁忙地给集装箱装卸货品 。
作为交通运送部第一批公路水路典型运送和设备零碳试点项目 ，野猫墩物流园是全国4个零碳物流园试点之一 。除了氢能卡车 、设备配备电动化 ，现在园区还完结了光伏发电 、海绵城市 、建筑节能等低碳使用场景的建造 。零碳化运营 、才智动力管控等项目也在抓住推进 ，估计本年下半年完结悉数零碳物流园项目的建造 。
包含嘉兴港野猫墩零碳物流园区在内 ，“十四五”以来 ，交通运送部现已发布施行了第一批61个绿色低碳交通强国专项试点 、20个公路水路典型运送和设备零碳试点 ，统筹推进交通运送碳达峰碳中和作业 ，推进交通运送能耗双控逐渐转向碳排放双控，营建全职业节能降碳气氛 。
多措并重 加速构成可继续交通系统 。
除了推进一批交通运送范畴节能降碳试点项目外 ，我国还将继续推进运送结构调整优化 、构建清洁低碳交通运送系统、推进绿色交通基础设备建造，多措并重 ，加速构成可继续交通系统 。
“十四五”以来 ，我国继续推进运送结构调整优化 ，推进铁路专用线“进港区 、进园区 、进厂区” 。进步滨海首要港口大宗货品绿色疏运份额。展开归纳运送服务“一票制、一单制 、一箱制”交通强国专项试点。
一起 ，加速新动力车辆推广使用 ，2024年 ，全国作废更新老旧营运卡车16万余辆 ，更新新动力城市公交车及动力电池5.8万辆（套） 。
此外 ，还推进建造一批“分布式新动力+储能+微电网”交能交融项目 。到2024年末 ，全国已建造充电设备的高速公路服务区总数为5929个 ，全国高速公路服务区（含泊车区）累计建成充电桩约3.5万个 。
